बुशिंग्स रबर, पॉलीयूरेथेन (अक्सर छोटा किया जाता है) या अन्य सामग्रियों से बने कुशन होते हैं। वे सड़क के झटके को अवशोषित करने के लिए कार निलंबन और स्टीयरिंग जोड़ों पर लगाए जाते हैं।जोड़ों में आंदोलन की मात्रा को नियंत्रित करें और शोर और कंपन को कम करेंबुशिंग अक्सर मोटी, रबड़ वाली वाशर के रूप में होती है जिसके माध्यम से निलंबन घटक या उन्हें संलग्न करने वाले बोल्ट गुजरते हैं।
जब बुशिंग्स पहनते हैं, तो वे अधिक गतिशीलता की अनुमति देते हैं। चालक वाहन के सामने से एक झटके को महसूस कर सकता है, या असभ्य सड़कों पर, पहिया घुमाते समय या कड़ी ब्रेक लगाते समय क्लैंकिंग या रैकलिंग शोर सुन सकता है.ड्राइवरों को खराब हैंडलिंग या ढीली स्टीयरिंग का भी अनुभव हो सकता है।पिछली सस्पेंशन बुशिंग की विफलता का पता लगाना कठिन हो सकता है क्योंकि वे स्टीयरिंग सिस्टम को शामिल नहीं करते हैं और कर्निंग से कम प्रभावित हो सकते हैं.
बुशिंग का उपयोग नियंत्रण हथियारों, स्थिर करने वाले सलाखों (जिन्हें स्वैग बार भी कहा जाता है), गोलाकार जोड़ों, टाई रॉड, शॉक एम्बॉसर और स्ट्राट माउंट और अन्य सस्पेंशन और स्टीयरिंग भागों के लिए किया जाता है,साथ ही इंजन और ट्रांसमिशन माउंट मेंवे घर्षण, उम्र, गर्मी, सड़क नमक और स्नेहक के संपर्क में आने, और लगातार आंदोलन और भारी भार के तनाव से पहनते हैं और दरार करते हैं।
घुटनों और कोहनी की रक्षा करने वाले खसरा की तरह, जब बुशिंग पहनते हैं, तो यह जोड़ों और जुड़े हिस्सों पर अधिक तनाव डालता है। हड्डी-हड्डी संपर्क की तरह, पहने हुए बुशिंग धातु-धातु संपर्क की अनुमति दे सकते हैं.पहने हुए कंट्रोल-आर्म बुशिंग वाहन के फ्रंट एंड को संरेखण से बाहर निकलने और टायर के समय से पहले पहनने की अनुमति दे सकते हैं।
जो महसूस होता है या आवाज आती है जैसे पहने हुए शॉक या गेंद जोड़, या अन्य निलंबन समस्या, भाग की गलती नहीं हो सकती है, लेकिन बुशिंग जो जोड़ों और माउंटिंग बिंदुओं को कुशन करती है।एक गहन निलंबन बुशिंग निरीक्षण से पता चलना चाहिए कि दोषी कौन है.
उदाहरण के लिए, एक ढीली स्थिरीकरण पट्टी बारी-बारी से अधिक शरीर की लचीलापन (और शायद शोर) की अनुमति देगी, लेकिन यदि पट्टी झुकी या टूटी नहीं है, तो शायद केवल बुशिंग को बदलने की आवश्यकता है।
दूसरी ओर, मरम्मत की दुकानें भाग को बदलने की सलाह दे सकती हैं, न कि केवल बुशिंग, क्योंकि यदि वे पहने जाते हैं, तो यह संकेत दे सकता है कि भाग खुद पुराना है और अधिक समय तक नहीं चल सकता है।कई बुशिंग एक धातु आस्तीन में दबाए जाते हैं और हटाने के लिए मुश्किल होते हैंकुछ कारों पर, नियंत्रण-बांह के बुशिंग को अलग से नहीं बदला जा सकता है, इसलिए मैकेनिक को नियंत्रण-बांह को स्वयं बदलना पड़ सकता है।
सूखी हुई बुशिंग भी चिल्लाने का स्रोत हो सकती है। वसा फिटिंग वाली पुरानी कार को तेल और स्नेहक के ′′लुबे′′ भाग के साथ नियमित स्नेहन की आवश्यकता होती है।जबकि आज की कारों में अधिक आधुनिक 'स्थायी रूप से चिकनाई' वाले बुशिंग ने नियमित रखरखाव को सरल बना दिया है, नकारात्मक पक्ष यह है कि वे हमेशा वास्तव में स्थायी नहीं होते हैं और एक बार इस धातु से ढके डिजाइन का एक बुशिंग सूख जाता है, तो इसे पूरी तरह से बदलना पड़ सकता है।
कुछ वाहनों पर नए बुशिंग लगाने से जुड़ी श्रम की मात्रा के कारण, बुशिंग की तुलना में कुल लागत अधिक हो सकती है।कई वर्षों से इस्तेमाल किए जा रहे वाहन की सवारी और हैंडलिंग में उल्लेखनीय सुधार कर सकता है.
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